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重回**!中國船企接單量時隔9個月反超韓國

DQZHAN訊:重回**!中國船企接單量時隔9個月反超韓國


時隔9個月,中國船企單月接單量終于反超韓國,重返世界**寶座。


根據(jù)克拉克森發(fā)布的*新數(shù)據(jù),今年4月全球新船訂單量共計98艘305萬CGT,其中中國船企接單量達53艘164萬CGT,占比54%。而韓國船企接單量相對落后,僅為34艘119萬CGT,占比39%。排名第三的芬蘭船企接單量為2艘8萬CGT。


這是自去年7月以來,韓國船企單月接單量**落后于中國,失去蟬聯(lián)9個月的優(yōu)越位置。


今年前4個月,全球新船訂單量同比增長一倍以上達到了1543萬CGT,與2016年造船業(yè)遭遇有史以來*嚴重蕭條時的同期數(shù)據(jù)相比,更是增加了兩倍以上。


前4個月,中國船企接單量共計248艘約705萬CGT,排名全球**。緊隨其后的是韓國船企,接單量共171艘約682萬CGT,位居**。日本船企排名第三,接單量共35艘約103萬CGT。


截止4月底,全球手持訂單量達到了7695萬CGT,相比3月底增加了95萬CGT(1%)。其中,中國船企手持訂單持續(xù)位居世界**,共計2898萬CGT,占比38%;其次是韓國船企,手持訂單量2472萬CGT,占比32%;第三是日本船企,手持訂單量837萬CGT,占比11%。


與去年同期相比,韓國船企手持訂單量顯著增長,增加了339萬CGT,增幅達16%。中國船企手持訂單變化不大,增加了39萬CGT,增幅1%。日本船企手持訂單量大幅滑坡,減少350萬CGT,降幅30%。


在新船訂單增長的同時,船舶造價也相應(yīng)提高。4月克拉克森新造船價格指數(shù)來到133.76點,相比3月上升3.56點,同比增長4.2%。


滬公網(wǎng)安備 31010102004818號

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