DQZHAN訊：蕪湖造船攬獲新年首份訂單
荷蘭老牌船東西特福集團(tuán)（Spliethoff）近日確認(rèn)在蕪湖造船廠下單訂造了4艘新一代LNG動力5800載重噸近海雜貨船。
據(jù)悉，這4艘吊裝船（Lift-on/Lift-off）由Spliethoff旗下子公司W(wǎng)ijnne Barends Chartering訂造，Conoship提供設(shè)計，將在波羅的海和北海運(yùn)營，采用芬蘭/瑞典1A冰級規(guī)格建造，首制船計劃在2021年秋季交付，交付后將由全球造紙業(yè)巨頭芬蘭林業(yè)公司UPM集團(tuán)租賃，用于運(yùn)輸紙漿和其他森林產(chǎn)品。
據(jù)了解，去年夏季，UPM與Spliethoff集團(tuán)旗下兩家公司簽訂了長期租賃協(xié)議，合作設(shè)計和建造7艘新船，用于UPM在歐洲海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這7艘船包括Wijnne Barends的4艘LNG動力吊裝船，以及Bore的3艘LNG動力7000載重噸滾吊混合船（Ro-Lo vessels），全部由蕪湖造船廠建造，將在2021年至2022年交付。
這7艘新船將采用冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計，使用LNG作為燃料，與常用的船用輕柴油相比，其二氧化碳排放量顯著減少約25%。此外，氮氧化物和硫氧化物的排放量將分別減少約85%及99%。煙塵顆粒的排放量也將減少99%。
據(jù)悉，新船將配備瓦錫蘭提供的LNG推進(jìn)和儲存系統(tǒng)，成為首批使用LNG動力驅(qū)動的近海雜貨船。考慮到近海雜貨船的空間限制，瓦錫蘭開發(fā)了一種定制解決方案，允許瓦錫蘭LNGPac存儲和供應(yīng)系統(tǒng)安裝在甲板下方，而不會犧牲貨艙空間。此外，瓦錫蘭的Opti Design功能可以優(yōu)化螺旋槳和高壓噴嘴，從而優(yōu)化推進(jìn)效率。這些集成技術(shù)將通過瓦錫蘭Data Collection Unit（WDCU）以及基于iCloud的服務(wù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控得到支持，優(yōu)化船舶可操作性、燃料經(jīng)濟(jì)性和定期維護(hù)。
另外，瓦錫蘭將為這批新船提供瓦錫蘭34DF雙燃料主機(jī)、瓦錫蘭變速箱、帶高壓噴嘴的瓦錫蘭可控螺距螺旋槳以及瓦錫蘭LNGPac系統(tǒng)。預(yù)計這些設(shè)備將在2020年第四季度交付給蕪湖造船廠。
芬歐匯川集團(tuán)（UPM）具有百年歷史，是****的跨國森林工業(yè)集團(tuán)之一，全球第三大造紙巨頭，總部設(shè)在芬蘭赫爾辛基，在赫爾辛基證券交易所上市。主要提供可再生和負(fù)責(zé)任的解決方案，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括生物精煉、能源、Raflatac、特種紙、通訊紙和膠合板。UPM目前在華總投資總額高達(dá)20億美元。
Spliethoff集團(tuán)是荷蘭*大的航運(yùn)公司之一，成立至今近一個世紀(jì)，Spliethoff集團(tuán)(包括：Spliethoff, BigLift 和Sevenstar等）自有船隊有120余艘各類船舶，包括70余艘多用途/重吊船，自有船隊長期從事全球范圍的散雜貨運(yùn)輸，涉及散貨、件雜貨項目和重大件、集裝箱、滾裝貨物和所有類別危險品。
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