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兩大船東合并,又一家全球*大油輪公司誕生

DQZHAN訊:兩大船東合并,又一家全球*大油輪公司誕生


美國(guó)船東Diamond S Shipping日前宣布與希臘船東Capital Product Partners(NASDAQ: CPLP)旗下成品油原油業(yè)務(wù)合并,交易價(jià)格16.5億美元,合并后的新公司將成為全球*大的油船公司之一。


據(jù)悉,兩家公司在11月28日共同宣布了這一全股票交易,合并后的實(shí)體將保留Diamond S的名稱為Diamond S Shipping Inc.,(DSS),Diamond S**執(zhí)行官Craig H Stevenson Jr繼續(xù)擔(dān)任**執(zhí)行官,其管理團(tuán)隊(duì)也將繼續(xù)留任。


新公司擁有68艘油輪,包括52艘成品油輪和16艘原油輪,其中,Diamond S旗下43艘油船將加入新公司,包括31艘MR型成品油船和12艘蘇伊士型油船;而原Capital旗下?lián)碛?5艘船,包括21艘MR型成品油船、3艘蘇伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油船。合并交易將創(chuàng)造全球第三大上市成品油船船隊(duì),并成為全球*大的混合油船船隊(duì)之一。


VesselsValue評(píng)估,合并后的船隊(duì)價(jià)值15億美元,并將成為全球**大靈便型油船船隊(duì),僅次于丹麥船東Torm,后者船隊(duì)數(shù)量為52艘。


VesselsValue分析師Court Smith表示,此次合并將成為MR2型油船市場(chǎng)*重要的一次合并。兩家公司船隊(duì)的交易區(qū)域各不相同,Capital主要在拉丁美洲市場(chǎng),特別是和巴西的運(yùn)營(yíng)商建立了商業(yè)關(guān)系;而Diamond S的MR型成品油船則更多地在美國(guó)海灣、新加坡和遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)營(yíng)。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這次的交易反映出長(zhǎng)期低迷的航運(yùn)行業(yè)近期的趨勢(shì),即私營(yíng)企業(yè)渴望通過所謂“借殼上市”方法進(jìn)入資本市場(chǎng)。DSS也希望趁此機(jī)會(huì)在周期內(nèi)的合適時(shí)間點(diǎn)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。


據(jù)悉,Capital的股東*初將擁有新公司約33%股份,Diamond S現(xiàn)有股本所有人則將控制新公司約67%股份。


Capital將根據(jù)其業(yè)主有限合伙(MLP)結(jié)構(gòu)保留10艘集裝箱船和1艘散貨船的所有權(quán),并將在交易完成后迅速完成1比5的反向股份拆分。此外,Diamond S將向Capital支付2300萬(wàn)美元的額外費(fèi)用以促進(jìn)交易。這筆款項(xiàng)相當(dāng)于Capital資產(chǎn)凈值(NAV)的10%。


新公司將在紐約證券交易所上市,總部位于康涅狄格州格林威治,即Diamond S目前總部的所在地。


滬公網(wǎng)安備 31010102004818號(hào)

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