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航運(yùn)巨頭發(fā)話:客戶應(yīng)承擔(dān)限硫令成本

DQZHAN訊:航運(yùn)巨頭發(fā)話:客戶應(yīng)承擔(dān)限硫令成本

日益臨近的限硫令已經(jīng)成為近期航運(yùn)業(yè)關(guān)注的話題。


全球*大化學(xué)品航運(yùn)公司Stolt-Nielsen**執(zhí)行官Niels Stolt-Nielsen日前表示,因?yàn)橄蘖蛄詈竭\(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向合規(guī)燃料所產(chǎn)生的成本應(yīng)該由客戶來(lái)承擔(dān)。


按照IMO要求,到2020年1月1日,船舶只能選擇安裝洗滌器,或是使用硫含量低于0.5%的低硫燃料。Stolt-Nielsen計(jì)劃通過(guò)為船舶提供船用輕柴油,或是石油公司開發(fā)的其他類型新燃料來(lái)滿足法規(guī)要求。


Stolt-Nielsen在10月4日表示,船舶上可以安裝洗滌器,但實(shí)際上目前全球船隊(duì)僅有5%的船舶宣布安裝或已安裝洗滌器,僅占全球船隊(duì)的一小部分。


該公司表示,如果根據(jù)目前船用輕柴油和高硫燃料油的價(jià)格差計(jì)算,每噸額外成本將增加300美元,該公司船隊(duì)燃料消耗每年總成本將達(dá)到1.5億美元。除非該公司能夠?qū)⑦@筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給客戶,否則公司將很快破產(chǎn),行業(yè)也將很快蕭條。


Stolt-Nielsen表示,考慮到行業(yè)大部分公司都在虧損,將燃油額外成本轉(zhuǎn)嫁給客戶是有必要的。集運(yùn)公司已宣布計(jì)劃在明年增收低硫附加費(fèi),這一舉動(dòng)并未收到貨主的歡迎。


2018年第三季度,Stolt-Nielsen報(bào)告歸屬于股東的凈利潤(rùn)為300萬(wàn)美元,相比2018年**季度的950萬(wàn)美元凈利潤(rùn)有所下降。此前該公司對(duì)Avance Gas Holdings Limited的投資會(huì)計(jì)處理方面的變化產(chǎn)生了1290萬(wàn)美元的負(fù)面影響。第三季度,該公司收入為5.431億美元。


Stolt-Nielsen前9個(gè)月凈利潤(rùn)為5130萬(wàn)美元,高于去年同期的高于4920萬(wàn)美元。今年前9個(gè)月該公司收入為16億美元,高于去年同期的15億美元。

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